ランドクルーザー200と100徹底比較

比較

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1998年に高級SUVとして誕生した、

ランドクルーザー100(通称:ランクル100)。

 

それまでのランクルの様な屈強で

強靭なイメージを払拭するラグジュアリーな

デザインを取り入れた最初のランクルです。

 

そしてこのランクル100の登場から

9年後の2007年、

後継のランクル200が登場しました。

 

ランクル100のラグジュアリー感は

踏襲しつつも、更に豪華さを増すと共に

ランクル100以前のランクルの

イメージも取り入れており、

トヨタの野心作と言ってもいい様な

出来栄えです。

 

今回はこのランクル100とランクル200を

いくつかの側面から比較する事で、

ランクル200へのフルモデルチェンジで

何が変わったかをまとめてみたいと思います。

 

→トヨタ公式サイトはこちら

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ランクル200とランクル100でボディサイズを比較

 

引用:https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_19413.html

ではまず、ランクル100とランクル200のボディサイズを比較してみたいと思います。

ランクル100のボディサイズ

・全長:4,890mm

・全幅:1,940mm

・全高:1,860mm~1,890mm

引用:https://autoc-one.jp/catalog/toyota/landcruiser_100/grade/

ランクル200のサイズ(外寸)

・全長:4,950mm

・全幅:1,980mm

・全高:1,870mm~1,880mm

引用: https://toyota.jp/landcruiser/

以上の数値でしたが、やはり大きい車ですね。

サイズはそこまで目立って判るほど

大きな差では無いようです。

 

全長で約6cm、全幅で約4cmランクル200の方が

大きくなっていますが、全高はグレードによって

大きくなっていたり逆に小さくなっていたりします。

 

しかし全高に関していえばその差はわずかで、

約1cm前後の差に抑えられています。

 

逆に1回のモデルチェンジでそんなに

ボディサイズ変える事も無いと思いますし、

そもそもこれだけ大きなボディですから

あまり大幅に大きくしてしまうと

日本の道路事情に合わなくなり、

乗りにくい車になってしまう事も考えられます

 

そうなると、ランクルはすでに

このボディサイズ以上に大きくすることは

恐らく今後も無いのではないかなと思われます。

ランクル200とプラド徹底比較!どっちを選ぶ

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ランクル200とランクル100でエンジンを比較

引用:https://www.flexnet.co.jp/landcruiser/100/100-articles/post-7505

続いては車の心臓部、エンジンです。

ランクル100とランクル200でどう変わったのでしょうか。

ランクル100のエンジン

・2UZ-FE型:4,663cc V8気筒DOHC

・1HD-FTE型:4,163cc 直列6気筒OHCターボ

引用:https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザー

ランクル200のエンジン

・2UZ-FE型:4,663cc V型8気筒DOHC(2007年9月-2009年4月)

・1UR-FE型:4,608cc V型8気筒DOHC(2009年4月-)

引用:https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザー

エンジンについてはこの様になっています。

ランクル100の頃にはV型8気筒と直列6気筒の

2タイプが併売されていましたが、

現行のランクル200ではV型8気筒の

1UR-FE型一択となっています。

 

排気量についてもそこまで大きく

変更はされていないようですが、

気になるのはランクル200の1UR-FE型です。

 

2009年4月まではランクル100にも搭載していた

2UZ-FE型でしたが、2009年4月の

マイナーチェンジでエンジンの

排気量が下がっています。

 

これはレクサスLS460などと同じエンジンに

ラインナップを揃えたわけですが、

これにより排気量と最高出力が下がりました。

 

ただしエンジンにランクル専用のチューニングを

行っている為に、結果として出力面では

2UZ-FEよりも約30PS以上向上する

作りになっています。

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ランクル200とランクル100でデザインを比較

引用:https://www.flexnet.co.jp/landcruiser/100/100-articles/post-1145

 

引用:https://cobby.jp/200-minorchange.html

さて、比較をするという事において

一番わかりやすい比較できる点としては、

やはりデザインでしょう。

 

ランクル100はオフローダーというよりは、

若干高級セダンの様ないでたちを

しているところがあります。

 

例えばヘッドライトやテールライトの

デザインなどがそれで、

クラウンエステートがそのままSUVに

変化したような印象を受ける部分もあります。

 

これはこれで、それまでの無骨さのある

ランクルから高級SUVと名乗るのにふさわしい

流麗なデザイン、洗練されたデザイン

となったのだと思います。

 

一方ランクル200はこういった高級SUV感を

更に強めつつも、かつてのランクルが持っていた

強靭で屈強なイメージのデザインになっています。

 

デザインとしては、ランクル100の様な

クラウンエステートっぽい要素が無く、

良い意味でランクルはランクルでしかない

というデザインになっているのでは

ないでしょうか。

 

高級感があふれつつも、山の中がとても似合う

精悍なデザインになったという印象です。

ランクル200とランクル100で最低・最高価格を比較

では、ランクル100とランクル200で

どのくらい価格差があるのか、

メーカー希望小売価格を元に

最も安いグレードの価格と

最も高いグレードの価格を

比較してみたいと思います。

 

ランクル100の価格

・4,147,000円(4.7 VX 4WD AT)

・5,854,000円(4.7 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション 4WD AT)

引用:https://autoc-one.jp/catalog/toyota/landcruiser_100/grade/

ランクル200の価格

・4,739,040円(4.6 GX 4WD AT)

・6,847,200円(4.6 ZX 4WD AT)

引用:https://toyota.jp/landcruiser/grade/

価格はこの様な設定となっています。

最も安いグレード同士では

約60万くらいの差ですが、

最高グレードとなると100万近い

差が生まれていますね。

 

それだけランクル200の方が装備も

充実しており、高級感も上がっている

という事の表れではないでしょうか。

 

ランクル200に対してランクル100はどのくらい違う

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

という訳で、ランクル100とランクル200の

違いをボディサイズ、エンジン、

デザイン、価格という事で比較して

みましたがいかがだったでしょうか?

 

まだまだ色々比較できるところは

あるのですが、パッと見て

分かりやすい点の比較と、

車としては外せない心臓部の

比較を中心に比較してみました。

 

結論としては、ランクル100と200では

サイズ感は変わらないものの、

車のポテンシャルやデザイン、

ラグジュアリー感はランクル100よりも

確実に上回っているという事が

言えるのではないでしょうか。

 

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